<div> <div> <div> 隨著國(guó)家加大對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),我國(guó)建設(shè)了大量的高速公路,而我國(guó)多地勢(shì)起伏、疊巒縱橫的山區(qū),出現(xiàn)很多高速公路隧道、隧道群,隧道長(zhǎng)度從幾百米到十幾公里,這些隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)普遍被屏蔽了,存在調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋盲區(qū),行駛車(chē)輛進(jìn)入隧道后就聽(tīng)不到調(diào)頻廣播信號(hào)了,對(duì)于很多習(xí)慣駕駛過(guò)程中收聽(tīng)調(diào)頻廣播的司機(jī)會(huì)感到不方便,甚至?xí)a(chǎn)生焦躁情緒,嚴(yán)重釀成交通事故,而隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故,正在行駛的車(chē)輛無(wú)法不能通過(guò)車(chē)上的調(diào)頻廣播獲取信息,很容易造成大的二次傷害。</div> </div> </div> </div> <br /> , 公司推出的調(diào)頻廣播數(shù)字光纖直放站是在調(diào)頻廣播信號(hào)傳輸過(guò)程中起到信號(hào)增強(qiáng)的一種中繼設(shè)備,可以有效..." />
主要技術(shù)指標(biāo) | 要求 | 備注 |
工作頻段(MHz) | 87-108MHz | |
選頻數(shù) | 16頻道 | |
最大輸出功率(dBm) | 37/40/43±2 | |
最大增益(dB) | 100±2 | |
增益可調(diào)節(jié)范圍(dB) | ≥30 | |
帶內(nèi)波動(dòng)(dB) | ≤3 | |
輸入輸出駐波比 | ≤1.5 | |
交叉抑制(dBc) | ≤-36 | |
諧波抑制(dBc) |
≤-45@400KHz ≤-60@1MHz |
|
傳輸時(shí)延(us) | ≤10 | |
光功率(dBm) | ≥-9 | |
光接收靈敏度(dBm) | ≤-20 | |
光傳輸距離(KM) | ≥15 | |
環(huán)境要求 | 溫度-25℃~+55℃,濕度≤95% | |
本地監(jiān)控接口 | RJ-45 | |
遠(yuǎn)程監(jiān)控 | 可選遠(yuǎn)程監(jiān)控功能 | |
防護(hù)等級(jí) | 鋁合金壓鑄機(jī)箱IP65 |
掃描二維碼,
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